中国邮政开始进军B2C业务，与TOM合资成立“邮乐网”。现在貌似B2C越来越成为巨头们喜爱的玩具，百度都和乐天联合成立乐酷天，苏宁推出网上商城易购，富士康推出主打3C产品的飞虎乐购，而那些争先恐后进入B2C的创业公司或者传统企业就更多了。
面对现在已经站稳脚跟的京东们，创业公司聪明地选择了从家装、汽车用品等小众行业入手，希望能在夹缝中求生存；而传统企业则借助自己在货源、渠道、价格上的优势，自然也能获得部分消费者的青睐，中粮旗下的我买网就是一个再好不过的例子。
而对于邮政和TOM意图携手染指B2C，则让人很看不懂，因为他们几乎没有优势。
邮政这其实只是借着自己在行业内的垄断地位苟延残喘，EMS价格比民营快递高，速度比民营快递慢，而伴随着互联网等新技术的快速的普及，传统的信件、杂志征订等业务也大幅萎缩。
两家联合后邮政不可能作出更多贡献，如果说借助邮政的物流网络，那前提是买家和新公司能够接受邮政EMS的高昂价格和极其不稳定的到货速度。如果借助邮政的的资金，那么为什么不选择中国移动、海航这样的大金主？邮政的那点钱在他们看来只能算九牛一毛。
在回过头来说说TOM，这家公司在电子商务领域很知名，曾经运营全球知名的在线交易网站eBuy（中文名易趣），几年时间花费大笔资金把易趣从第一名折腾到最后一名，就连有啊、拍拍这样的后进者都比不上，易趣早已经被中国遗忘。
TOM曾经热络的无线业务，伴随着SP行业的高压管制也大幅缩水。而TOM的门户业务经过大幅自我阉割也是大不如前，内斗极其严重，人才流失严重，就连当年无人不知的威鲨都在TOM手里都是每况愈下。
邮政没有丝毫的互联网经验，TOM在互联网摔得是蓬头灰面，为什么两家在各自行业只是二三流的公司会联合在一起？邮政也想要找淘宝、百度、搜狐，可惜别人不睬自己；而TOM也想要和中粮、海航、中国移动合作，但是他们也不睬自己。
所以他们在求而不得之后，又不想要在B2C大潮中落后，所以一碰头索性不如来个弱弱联合，至于能不能做出点什么成绩，那就不是太重要的事情了。
