楚天都市报讯 不到一年时间，江城十余家订餐网站倒闭。记者调查发现，物流配送正是它们的“生死劫”。

超过12点半送餐白搭

餐急送曾做过客户调查，50%以上的人网上订餐时首选快捷。根据测算，客户等待送餐的心理承受极限大约在12点20分，超过这一临界点客户满意度大大下降。短时集中处理分散订单，对订餐网站的物流配送提出了极大的挑战。

目前，订餐网站主要有三种物流模式。一种是餐厅自己配送，由于网络订单往往时多时少，餐厅对安排专门的外卖员并不积极。一种是网站自建物流，则大大抬高人力成本。曾经营过订餐网站的黎斌算了一笔账，以月薪1500元计算，网站如养100个配送员，一个月仅工资就要支出15万元。

还有一种是代理式物流，以邮政编码为单位，将每方圆3-5公里划分为一个标段，招募代理商，由代理商负责区域内餐厅拓展及配送。但刚起步网站订单一般不多，代理商难以盈利，很容易中途放弃。上个月，餐急送有两位武昌的代理商退出。

送餐费拦住盒饭市场

目前，大部分订餐网站均收取每单5元-7元的配送费，就是这笔不大不小的费用，让网络订餐少了很大一块蛋糕—— 盒饭快餐。

目前，写字楼白领工作餐最常见的形式就是盒饭，一般在10-15元，如果加收6元配送费，相当于配送就占了餐费的一半。因此，白领工作餐市场仍被写字楼周边的各种小型餐馆垄断，订餐网站只能接一些高端商务快餐、团膳等订单。

餐急送CEO李佳说，下一步打算开展写字楼盒饭团购业务，只要同一写字楼订餐达到一定数量，就可免费配送。

新尝试：“拼”配送员

食客在线已经开始尝试新的配送模式，号召加盟的餐饮机构派出1-2名配送员组成配送联盟，按区域划分为该片区订单集中送餐，如在每栋写字楼下安排1位配送员在楼下集中各家外卖货品，然后按楼层统一配送。这一模式可以将配送速度提高2倍以上。

记者刘莉 谢玲